الرباح يصف مشروع TGV بالمعقد ولن يرى النور سوى بعد سَنوات
زنقة 20 . الرباط
كشف عزيز الرباح وزير التجهيز والنقل واللوجستيك أن سبب "مراجعة" تاريخ إطلاق الخط فائق السرعة الرابط بين طنجة والبيضاء، يعود بالأساس إلى مساطر نزع ملكية الأراضي، التي تتطلب وقتا أطول مما كان متوقعا يضيف الرباح، دون تحديد زمن محدد لانطلاق "التيجيفي"، ما يعني أن تاريخ 2017 الدي تم اعلانه من قبل، قد يصبح 2020.
ووصف المسؤول الحكومي هذا الورش بالمعقد، موضحا أن ملائمة ومراجعة بعض الجوانب والدراسات “أمر طبيعي جدا” وهو ما يؤدي إلى “تجاوزات مهمة في الآجال المحددة”.
وفي جوابه على سؤال حول المقاولات المنخرطة في إطار هذا المشروع والتي لم يتم تعويضها، قال السيد الرباح "إنه تمت معالجة معظم الحالات التي تم إحصاؤها، وسنواصل جهودنا لتسوية جميع الإشكاليات عدا النزاعات المطروحة على أنظار القضاء".
وفي ما يتعلق بالتحكيم لفائدة أصحاب العروض الأقل سعرا، قال السيد الرباح إن من يقدم العروض الأقل سعرا ليس بالضرورة هو من يفوز بالصفقة ولاسيما عندما يكون العرض المقترح منخفضا على نحو غير عادي (أقل من 25 بالمائة مقارنة مع تقديرات صاحب المشروع".
وكان الكاتب العام لوزارة التجهيز والنقل واللوجيستيك، السيد رضوان بلعربي، قد أعلن مؤخرا أنه من المتوقع أن يتم تخصيص مبلغ 36 مليار درهم برسم سنة 2015 لبرنامج الاستثمار في قطاع البناء والأشغال العمومية.
وأوضح بلعربي، في كلمة خلال الجلسة الافتتاحية ليوم إخباري حول صفقات قطاع البناء والأشغال العمومية برسم سنة 2015، أن هذا المبلغ يتوزع بين قطاعات الطرق السيارة ب9,74 مليار درهم، والسكك الحديدية (4,70 مليار درهم) والموانئ (12,84 مليار درهم).
